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公司新闻

影响轮胎使用寿命的几种原因

 1气压(轮胎在使用过程中出现的问题,80%是因为气压的原因造成的。)

低气压:胎面活动量大即变形大,产生热量也大,磨耗也会加大,同时轮胎使用性能相应降低。易造成肩空/碾伤胎体/异常磨损,割伤子口。

高气压,科学地加大气压可有效地提高轮胎承载能力,对轮胎使用寿命影不大,而当气压高到一定程度时,降低了轮胎的弹性及缓冲性能,此时轮胎就会成为一个钢性体,带束层钢丝及胎体钢丝承受的应力增大。平衡轴上移,增大了子口部位应力变形,从而造成子口裂。高气压也易引起花纹掉快、爆胎、异型磨损。

2负荷

轮胎正常使用寿命为100%时

超重30%

轮胎使用寿命是正常的60%

超重50%

轮胎使用寿命是正常的40%

3速度

设,以55km/h为标准值

耐磨指数为100%时

当70km/h时

耐磨耗寿命为75%

当90km/h时

耐磨耗寿命为50%

4、 路面

设,以光滑的水泥路面为标准,耐磨耗寿命为100%.

普通铺装路

耐磨耗寿命为90%

部分沙石路

耐磨耗寿命为70%

沙石路

耐磨耗寿命为60%

非铺装路

耐磨耗寿命为50%

磨耗寿命对照表

路面等级

磨耗(mm/1000km)

甲  级  路

0.12——0.17

乙  级  路

0.19——0.23

丙  级  路

0.28——0.50

5外界气温

以夏天30度,耐磨耗寿命为100%时。春,秋季,耐磨耗寿命为110;冬季,5度时,耐磨耗寿命为125%,夏季1000KM磨耗是冬季的近3倍   。

季         节

磨耗   (mm/1000km)

夏,平均23度,干燥,甲乙路

0.4

秋,平均14度,有雨,甲乙路

0.23

冬,-24度,有雪,甲级路

0.12

6轮胎温度

设,以轮胎温度30度为标准值,耐磨耗寿命为100%时

当轮胎温度为50度时

耐磨耗寿命为80%

当轮胎温度为70度时

耐磨耗寿命为70%

温度是影响轮胎使用寿命的主要原因之一。

轮胎生热的原因是由气压、负荷、速度来决定的。

天然橡胶在高温96度时,强度损失为35%左右,在130—140度开始流动,150—160度以上则变成粘度很大的粘流体,200度开始分解,270度则急剧分解。当轮胎生热达到橡胶改性的温度时,改性的橡胶会生成气体,造成胶部件脱层。当轮胎温度很高时,要慢慢降温,不要用冷却水急速降温,以免橡胶的自补强性能(橡胶自我修复功能)受到破坏。

轮胎受热造成的肩空应如何鉴定:2#带束层与0度带之间是轮胎的最厚点,也是生热量最大,散热最慢的部位(所以肩垫胶要有散热好的性能)。当达到一定温度时,此部位的胶部件因改性流动的过程是由里到外发生的,所以造成内里胶部件改性流失,同时生成气体形成肩空鼓包。如果发生爆破,有粘流体,爆破口处的橡胶有老化现象。有时也发生碳化结块的现象。这也是区别人为制造受热肩空的方法之一。

热饱和:等量平衡-----热分散(结构设计)= 热生成(使用原因)。即轮胎生成的热量与散发的热量相等时。

轿车轮胎达到热饱和的时间为0.5-----1h

载重轮胎达到热饱和的时间为2------3h

7转向

侧滑角度越大,磨耗量越大,温度越高。经常急转弯容易造成子口锯齿形裂口。

8制动

刹车前瞬间速度越高,磨耗量越大,制动频次多,升温快,磨耗量也大。

9、轮胎维护与保养的必要性

1)气压

双胎使用时,压差不能超过0.5kg。

当  压  差  为   2kg   时

气  压  高 的  轮  胎

是正常寿命的75%

气  压  低 的  轮  胎

是正常寿命的45%

2)避免双胎外径差----复轮间隙不能小于13mm。

外  径  差

0.5mm

10mm

15mm

正常磨损为100%

105%

108%

114%

3)换位

正常换位,校正到最佳状态时,轮胎综合寿命能达到122%

正确换位

单胎平均行驶49700km

固定位置

单胎平均行驶19700km

4)使用标准轮辋

最大可能使用标准轮辋,杜绝使用修补,变形,锈蚀严重的轮辋。

标准轮辋在行驶过程中,轮辋大边是按椭圆形轨迹变形滚动的,这也是轮辋大边容易出现圈空、圈裂、抽丝爆比例大的原因。正常轮辋的破损率不小于6%,保质期一般为三至四个月,再加上轮胎维护保养跟不上和超极限使用,轮胎的不正常损坏率就会增大,这也是多数知名大厂将抽丝爆破作为商务理赔的主要原因。所以,一定要说服客户杜绝使用修补、变形、锈蚀严重的不标准轮辋。

(5)轮胎的正确使用

正确的路况、车况、工况要选择正确的产品型号。



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